人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

2016-06-23 灌云新闻网

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  近几年中国汽车市场流行个趋势,车企总喜欢在同一个级别领域里布局自家品牌多款车,或许本着人多好办事的原则但有时还真能收到奇效,一款车销量爆火从而翻了身甚至盘活品牌全局。真有如此神奇?今天我们就来聊聊这话题。

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  ·马自达玩的挺早

  说到同级布局多车马自达是比较有发言权的,Mazda6作为一款中级车很早便进入中国市场,十多年过去第一代马自达6还活跃在市场中,中国也是马自达在全球唯一采用多代同堂销售的国家。

 

 

一汽马自达(微博)中级车
车型 指导价(万元) 上市时间
马自达6 20.98-23.98 2003年(在售)
睿翼 21.68-24.98 2009年4月12日(在售)
阿特兹 17.98-23.98 2014年5月6日(在售)

 

  ·现代紧跟其后

  不过在中国轿车领域竞争最惨烈的还不是中级车,而是紧凑级车,各家百花齐放的后果就是市场拥挤不堪,好比帝都早高峰的公交车,里面明明已经透不过气了,外面还一堆人嚷嚷着要上车。。。。

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  对此早已登船上岸的北京现代笑而不语,知道你们为啥挤不进去么?因为里面有我四个兄弟!没错北京现代在紧凑级轿车领域布局了四款车型,更奇妙的是。。。。

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  ·大众玩的最嗨

  多代同堂费时又费力,于是深谙中国消费者需求的大众,想出了一条多快好省的路——内部借(la)鉴(pi),这就有了朗逸的出现,基于18年前的PQ34平台加长改造算什么?外观配置让人喜欢就行,于是乎属于朗逸和大众的销量奇迹诞生了。

  

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  于是南北大众开始造车竞赛,你有捷达我有桑塔纳(早已不是当年的),你有速腾我有凌渡,你能在PQ34上搞出朗逸,我也能造出个本土化宝来,而且还换了两代。

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  一汽-大众/上汽大众紧凑级产品线布局

  就拿销量说事儿,紧凑级销量榜前十名中,速腾/朗逸/捷达/桑塔纳/宝来都是常客,月销破2万也是常有,如此看来大众这同级布局多车战略无疑是成功的。

  ·美系也凑热闹

  日韩德系的兄弟们玩的如此热闹,美系自然也不甘落后,率先有动作的是别克。上一代英朗基于欧宝雅特打造,引入后还推出特色三厢版,但销量表现不温不火。于是推出全新英朗,同时引入新雅特并定名威朗,瞄准速腾和凌渡。

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  全新英朗凭借物美价廉的高性价比,2015年3月上市最后取得28.39万的全年销量,名列紧凑型第三位,如此优秀的成绩说明此次换代无比的成功。

人多好办事?为何品牌都爱同级布局多车

  别克在紧凑级领域也完成自己的布局,凯越/英朗/威朗形成高低化差异,对品牌销量提升有帮助,凯越近半年平均月销量1.51万台,英朗近半年平均月销量2.86万台,威朗近半年平均月销量1.25万台。

  ·雪佛兰也开始效仿

  在看到同门兄弟别克的成功后,雪佛兰也有意效仿,目前在紧凑级领域雪佛兰只有科鲁兹一款车,迫切需要扩充产品线,于是我们就获得了雪佛兰CAVALIER和全新科鲁兹的相关信息;

  A.CAVALIER: 定位赛欧3和科鲁兹之间,未来将与大众捷达,福特福睿斯等竞争,推测价格区间应该在8.5万-11.5万。

对标大众捷达 曝雪佛兰Cavalier申报图

   背景: 最早出现在1982年,基于J平台打造共三代,最后一代车型2005年时曾在墨西哥等地推出过,定位偏运动,外观内饰很有年轻气息,悬挂等部件也都进行了运动化调教。此次推出的新车虽然也叫Cavalier但仅仅是重新启用英文命名。

对标大众捷达等 曝雪佛兰Cavalier申报图

  图为雪佛兰2002款Cavalier

  外观: 延续了新科鲁兹和迈锐宝XL的家族式风格,整体设计时尚,车头隆起的线条凸显出了运动感,可选装15英寸以及16英寸两种样式的轮圈

对标大众捷达 曝雪佛兰Cavalier申报图

  尺寸: 长宽高分别为4544/1779/1467mm,轴距为2600mm,尺寸介于赛欧3和科鲁兹之间

 

 

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
雪佛兰Cavalier 4544 1779 1467 2600
雪佛兰科鲁兹 4567 1786 1456 2662
大众捷达 4487 1706 1470 2603
福特福睿斯 4587 1825 1490 2687

 

  内饰: 内饰采用全新的按键布局,配置方面该车配备有无钥匙启动、机械手刹和手动空调等

或与

  动力: 搭载一台1.5自然吸气发动机,与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱,该车的百公里综合油耗5.8升

  B.全新科鲁兹: 全新设计语言,定位或高于现款科鲁兹,车身长度达4666mm,轴距达到2700mm,第三季度在国内上市。

三季度上市/轴距2700mm 国产全新科鲁兹官图发布

  全新科鲁兹外观官图

  ●背景: 第一代科鲁兹2008年首发2009年国产,2014年推出基于全新D2平台打造的第二代车型,欧版先于美版车型引入国产,而如今曝光的新车正是基于姗姗来迟的美版换代车型打造。

尺寸有增长 国产科鲁兹XL申报图曝光

  美版全新一代科鲁兹

  ●外观: 格栅与前大灯相连,六边形样式中网,雾灯区域融入了装饰板,尾部线条更有棱角,新车将采用205/55 R16和225/45 R17两种规格的轮胎;

尺寸有增长 国产科鲁兹XL申报图曝光

  此前曝光申报图(来源汽车之家)

  ●尺寸: 长宽高为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,尺寸相比现款车型有所增加,同级别中较有优势;

 

 

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
全新科鲁兹 4666 1807 1460 2700
新科鲁兹 4567 1786 1456 2662
大众速腾 4644 1778 1482 2651
本田思域 4649 1800 1416 2700

 

  动力: 搭载代号为L3G的1.5L自然吸气发动机,匹配6挡自动变速箱或5挡手动变速箱;代号为LE2的1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。百公里综合油耗仅为5.7L

  如此看来,雪佛兰未来在紧凑级市场将布局三款车,CAVALIER可理解为XS版的科鲁兹,同时现款在售的科鲁兹经典版或将退市,美版全新科鲁兹引入后可理解为科鲁兹XL版,再加上原有的现款车型,虽然名字有点乱但思路很清晰了,类似别克凯越/英朗/威朗的梯次配置,丰富产品线的同时让消费者多几个选择,对产品竞争力提升也有帮助,让我们慢慢期待这些车揭开它们的面纱,不过一个合理的价格仍是至关重要的,车企们纷纷采取的同级多车布局方式,让细分市场的战火烧的是愈来愈烈了。

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